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隨著一聲巨響，位于武昌和平大道北側的鐵四院老辦公大樓瞬間向后倒下，成功爆破拆除，騰起的煙霧很快被強大的水噴霧包裹、壓制。在這座59年歷史的老大樓里，誕生了一批中國交通領域的“第一”：從上世紀50年代勘察設計黎湛、鷹廈鐵路等國家鐵路骨干網，到后來的80年代開展高速鐵路研究;從上世紀90年代設計中國第一條準高速鐵路廣深鐵路，到本世紀初建成中國首條千公里級別高速鐵路武廣高鐵;從萬里長江第一隧——武漢長江隧道，到中國首條、世界最長的中低速磁浮運營線——長沙磁浮快線。
目前，中國高鐵的通車運營里程達到2.2萬公里，為世界第一。其中一半為鐵四院設計，它們中的大多數誕生于這座老大樓。老大樓不僅見證了鐵四院60多年的發展歷程，也見證了中國交通事業的蛻變。
同時，這座大樓也培養了一批國內最早研究控制爆破的人才和相關技術。
鐵四院控制爆破創始人關志中參與編寫了我國第一部國家級爆破規范——《爆破安全規程》;編撰出版的《控制爆破》是我國在該領域的第一本專著;首創的“水壓式控制爆破技術”填補了國內空白，達到國際先進水平。
1982年在上海市曲阜路實施的爆破中，鐵四院采用了國內首創的雙向折疊爆破技術。1991年定向爆破的株洲601廠鋼筋混凝土煙囪，為當時國內煙囪爆破第一高度。1995年，由鐵四院擔任總體單位爆破的武漢市橋苑新村18層危樓，創下國內爆破拆除建筑物中樓高、層數兩個第一。
